军营观察丨乘风破浪的军士船长

夏日清晨，一轮红日(hóngrì)从海平面上升起。海军某勤务船大队的一艘拖船正缓缓(huǎnhuǎn)驶离码头，协助某型战舰出港。 透过(tòuguò)挡风玻璃，军士船长葛鹏飞看着战舰(zhànjiàn)渐行渐远，眉头微蹙若有所思。 走向(zǒuxiàng)深蓝，是他加入海军的初衷。而如今，军港码头是他驾驶(jiàshǐ)拖船航行最多的地方。 在人民海军水面舰艇的体系中，葛鹏飞和他的船，是一个“非典型(fēidiǎnxíng)”的存在。使命之一，就是港内(gǎngnèi)拖带。 小小拖船，在艨艟云集、舳舻相接的军港，看似不起眼，却是大型舰艇离靠(líkào)(líkào)码头的重要保障。正是有(yǒu)了小小拖船开足马力“顶”和“拖”，大型舰艇才能安全顺利离靠码头。 葛鹏飞的战位很小——从船头走(zǒu)到船尾，慢点走也仅需几十秒。船长的战位不足1平方米，在这个仅容转身(zhuǎnshēn)的战位上，葛鹏飞驾驶拖船，航行在他的使命航道(hángdào)。 葛鹏飞的世界很大——这些年，他们的拖船将驱逐舰(jiàn)(qūzhújiàn)、登陆舰、两栖攻击舰等一艘艘战舰(zhànjiàn)送入大洋、接回军港，以特有的方式助力人民海军走向深蓝。 19岁入伍那年，葛鹏飞(péngfēi)第一次离开老家。那时候，他怎么也想不到，自己(zìjǐ)有一天会当上船长。 “新时代，我们是幸运的一群(yīqún)人。”2017年，这支勤务保障力量应运而生，在改革大潮中迎来(yínglái)前所未有的发展机遇。入列未满半年，东(dōng)拖858船受命前往某海域(hǎiyù)执行演习任务，应急拖带、处置伤情、转运伤员，经过7天7夜的连续(liánxù)战斗，圆满完成任务；入列第二年，首次执行为某型登陆舰进行补给任务；去年，他们协助新型战舰离靠(líkào)码头…… 12年的军旅生涯(shēngyá)，葛鹏飞的个人经历与人民海军的加速发展交织在一起(yìqǐ)，描绘出一幅别样的圆梦图景。 军士船长葛鹏飞在现场指挥。（刘毅(liúyì) 摄） 海军某勤务(qínwù)船大队执行出海保障任务。图为东拖(tuō)858船正在航行。（刘毅 摄） 始终坚持优秀标准，才能成长为更优秀的(de)兵 朝阳从江面升起，东拖858船上，士兵们昂首(ángshǒu)挺立，在甲板上映出一排影子。站在驾驶室中央的(de)军士船长葛鹏飞正操纵(cāozòng)拖船，协助战舰驶离码头。 返航途中，下士(xiàshì)孙宇浩偷偷瞄着比自己高半个头(tóu)的葛鹏飞，心生(shēng)羡慕：“我何时才能当上船长？”在战友们心中，葛鹏飞已成为“学习的榜样”。 这位1994年出生的军士船长，依然记得刚(gāng)入伍时的场景。 2013年，全国(quánguó)征兵时间统一由冬季调整到夏秋季。即将大专毕业的葛鹏飞成为(chéngwéi)政策调整后的第一批受益者。 新兵下连后，葛(gé)鹏飞被分配到(dào)海军某勤务船大队，成为一名信号兵。那时，葛鹏飞的专业考核成绩处在下游。 看着成绩(chéngjì)公示栏上一排红色数字，葛鹏飞(péngfēi)心里(xīnlǐ)满是羞愧(xiūkuì)。从小到大，葛鹏飞有一股不服输的劲头。上学时，和同学比赛跑步输了，他就每天加练，一定要超过对手。实习时，为了拿到聘用合同，他勤学苦练，成为实习生中第一个被公司录用的人。 成为海军信号兵(xìnhàobīng)，更不能当最后一名(yīmíng)。葛鹏飞虚心向(xiàng)班长(bānzhǎng)请教，手旗、灯光、发文等业务，哪里不精练哪里。读码是信号兵的基本功，要求眼睛一眨不眨紧盯信号灯，一般人坚持1分钟不眨眼已经很难，但葛鹏飞咬着牙给自己定下2分钟的目标。 葛鹏飞的努力换来收获(shōuhuò)。在第二次专业考核中，葛鹏飞打了一场“翻身仗(fānshēnzhàng)”——排名跃居前列，各课目均达到良好水平。 那时，葛(gé)鹏飞感觉(gǎnjué)自己可以喘口气、歇一歇了。一次值更时，时任船长梁大伟与葛鹏飞分享了自己的成长故事。梁大伟的一句话深深打动(dǎdòng)了他：“始终坚持优秀标准，才能成长为更优秀的兵！” “可贵的是他坚持住(zhù)了。”看着葛鹏飞(péngfēi)操纵拖船(tuōchuán)返回，如今已是大队长的梁大伟点头赞许，脑海中浮现出葛鹏飞参加搜救训练考核时的场景。 那次考核，10人一起寻找目标，葛鹏飞第一个(dìyígè)发现目标。刚(gāng)开始，梁大伟认为，这是运气好。 没想到，此后每次搜救训练考核总是葛鹏飞率先发现目标。问及诀窍，葛鹏飞说：“没有其他(qítā)，就是靠平时(píngshí)点点滴滴地用心学习积累。” “坚持是(shì)一种态度，更是(gèngshì)一种能力。”葛鹏飞深信，即使天赋不够，只要足够坚持，也能厚积薄发。 “他(tā)就是一个闲不住的人！”战友们(men)评价葛鹏飞，除了干好本专业，他还(hái)向船上其他战友取经。驾驶室、前甲板、厨房……处处都能看到他的身影，雷达、帆缆、炊事等专业他都会。 机遇总是留给有(yǒu)准备的人。2016年底，葛鹏飞被选中前往造船(chuán)厂接船。次年，东拖858船正式入列。而(ér)这一年，我国首艘国产航母和055型万吨级驱逐舰首舰相继下水，还有许多战舰也加入人民(rénmín)海军序列。 这一年，对于大队来说是(shì)职能(zhínéng)使命拓展的一年，对于葛鹏飞(péngfēi)来说也是梦想起航的一年。“赶上了海军快速发展的好时代，处处都是机遇，必须努力抓住。”葛鹏飞说。 梦想的航程，需要坚守(jiānshǒu)更需要开拓 信号兵(xìnhàobīng)离船长的距离，有多近？ 只有几步(jǐbù)——驾驶室里，他们的身影重叠在(zài)一处，他们的声音交汇在一起。 信号兵离船长(chuánzhǎng)的距离，有多远？ 可能是几年，也可能是一辈子(yībèizi)——想当船长除了努力还得有机遇。 那年，调整改革后，部分优秀士兵成为辅助(fǔzhù)船艇指挥员。 听闻单位遴选军士船长，葛鹏飞第一个(dìyígè)报了名，郑重地写下一份转岗(zhuǎngǎng)申请书。内心同样泛起涟漪的，还有来自(láizì)大队其他专业的多名骨干，大家跃跃欲试。 几轮测试下来，入围的仅有4人。考验，仍在继续(jìxù)…… 一天深夜(shēnyè)，拖船餐厅里，葛(gé)鹏飞埋头学习专业书籍。一同入围的其他战友，也在为集训考核做最后冲刺。“我们只有3个月时间集中学习理论，每分每秒都(dōu)弥足珍贵！”回忆起那段(nàduàn)时光，葛鹏飞的目光透着坚毅。 3个月后，葛鹏飞顺利通过考核，被(bèi)任命为某型拖船副船长。当副船长的第一关，是参加(cānjiā)独立操纵考核。 凭着那股不服输的(de)劲，葛鹏飞(péngfēi)加班加点补课学习。2018年(nián)6月，葛鹏飞驾驶拖船顺利通过独立操纵考核。入伍4年的他，成为当时战区海军最年轻的军士副船长。 渐渐地，葛鹏飞感受到了这份荣耀背后的神圣责任(zérèn)——这份事业虽然平凡但不可或缺，军舰远航的背后少不了小小(xiǎoxiǎo)拖船的身影，他们必须以高度(gāodù)责任心守护战舰的每一次航行。 一次，拖船(tuōchuán)带着补给(bǔjǐ)物资，穿越波峰浪谷，前往指定海域。葛鹏飞的内心像海浪一样(yīyàng)久久不能平静，这是他首次随船执行登陆舰补给任务。 “登陆舰(dēnglùjiàn)像山(shān)一样，抬头向上看都看不到它的顶。”第一次近距离接触登陆舰，葛鹏飞惊叹不已。 经过不断(bùduàn)磨合，他们顺利完成补给任务。这次任务的成功(chénggōng)经历，令葛鹏飞更加坚定当初的选择。勤务船(chuán)虽然是配角，但在未来作战中有着不可替代的作用。 或许，这正是这份事业的(de)迷人之处。不同的操船技术、全新的使命任务(rènwù)(rènwù)……葛鹏飞和战友们立足岗位刻苦训练，以更高的能力素质适应新任务新要求。 从登上东拖858船那天起，葛鹏飞坚持写笔记，记录他的工作心得(xīndé)与经验。他希望有一天，随手写下的文字，能(néng)对后来人有点用。 “我们在时代大潮(dàcháo)中破浪前行。”葛鹏飞(péngfēi)说，“见证大国(dàguó)重器，守护战舰远航，我们要保持一往无前的奋斗劲头，才能不辱使命、不负重托。” 阔步新征程，越干越有(yǒu)劲头 天蒙蒙亮，葛鹏飞驾驶拖船保障某型战舰驶离码头，这(zhè)是他(tā)执行频率最高、最重要的工作之一。 2020年底，葛鹏飞被正式任命为东拖858船的第二任船长。尽管他已是船上名副(fù)其实的“老兵”，但他依然感到(gǎndào)压力。这不仅(bùjǐn)是身份改变，更是思维重塑。当副船长时，船长安排他干(gàn)啥就干啥；成为船长后，船上的事都需要他决定。 上任后(hòu)，大队领导与葛鹏飞的(de)谈话，让他记忆深刻：“从单打独斗的技术骨干，到带领一艘船、一个分队执行任务(rènwù)的指挥员，肩上的使命更重了，责任更大了。” 万事开(kāi)头难，越难越要开好头。为了帮助葛鹏飞打开工作局面，大队领导专门到船上蹲点帮建，手把手教方法(fāngfǎ)、传经验。 为了尽快带出一支过硬团队，葛鹏飞针对(duì)人才短缺等难题，积极搭建传帮带平台，在船上(chuánshàng)开展“一专多能”训练。平时(píngshí)操练，对接受能力较弱的战士，葛鹏飞用心(yòngxīn)帮带，动作不熟练、课目不达标就耐心讲解、演示操作。看着他忙碌的身影，不少战士坦言：“船长真心实意教我们，让我们感到温暖、有(yǒu)了信心。” 打开船上每名战士的(de)笔记本，扉页上都有一份个人专属的成长(chéngzhǎng)路径图和发展规划表。一年、两年、三年……要读多少(duōshǎo)书，要考哪些证，要完成的目标，要达到的能力水平都一目了然。这(zhè)是葛鹏飞与每名战士一起商量制订的“成长套餐”，并坚持督促大家完成。 辛勤(xīnqín)汗水灌溉出丰硕果实。如今，该拖船(tuōchuán)人人熟练掌握3种以上专业技能，三分之一的战士能够(nénggòu)在3个不同岗位上独立值更，不少战士因训练成绩突出立功受奖。 一天，葛鹏飞和战友们执行完(wán)拖带任务归港，正在吃晚饭。突然，船上接到求助信号(xìnhào)：“一艘地方船只失控，请求救援拖带。” 经请示(qǐngshì)上级批准后，东拖858船紧急出航(chūháng)。经过1个小时的(de)努力，他们成功将失控船只拖带至指定锚地，保证了人民群众的生命财产安全。 近年来，东拖858船连续两年(liǎngnián)被评为“四铁”先进(xiānjìn)单位，并荣立集体三等功，党支部被上级党委表彰为“先进基层党组织”。 长长的码头上，多种型号舰艇(jiàntǐng)靠泊。数百米距离，很近又很远。 很近，走路(zǒulù)步行一会儿可以抵达某型战舰靠泊码头；很远，是因为这条路，葛鹏飞走了12年(nián)，还将继续走下去。 在这里，舰艇从当初的一种型号到现在的数十种(shùshízhǒng)，葛鹏飞(péngfēi)保障的舰艇吨位越来越(yuèláiyuè)大。由小到大，由少到多，不仅意味着武器装备的更新换代，更代表着海军作战能力的拓展与延伸。“这个兵当得值，越干越有劲头！”葛鹏飞说(shuō)。 ■二级上士(shàngshì) 李晋栋 人生的道路上有许多需要抉择的关口，或是(huòshì)一路向前，风雨无阻；或是选择转身(zhuǎnshēn)，另辟蹊径。我选择的方式只有一种，那就是前进。 曾经，我的世界很小。连绵的黄土高坡，将家乡与(yǔ)外界(wàijiè)的喧嚣隔离开来。 20岁那年，正在上大学的(de)我决定参军入伍。小时候看着河水都“晕”的我，成为一名海军(hǎijūn)战士。怀揣着“驾驶战舰、驰骋大洋”的梦想，我毫不犹豫地选择了操舵这一专业(zhuānyè)。 然而，人生往往事与愿违。新兵下连那天，踏上甲板，我的(de)心就“凉了半截”——和电视上的军舰完全(wánquán)不同，排水量仅500多吨的拖船静静地靠泊在码头，狭小的空间、密闭的舱室(cāngshì)……失落感像拍打着船体的浪花，一直(yìzhí)不停歇。 经历沮丧与失落，在战友的鼓励(gǔlì)下，我最终决定在这艘(sōu)拖船上干下去。 第一次出海，大海就给了(le)我“下马威”——晕船。 海上的风浪连续(liánxù)袭来，拖船就像漂浮在海面上的“不倒翁”。为了让自己稍微舒服点，我抱(bào)着(zhe)救生衣趴在凳子上。一边值更，一边呕吐，每一分钟都是煎熬。 “晕船哪能当(dāng)海军？”我努力克服晕船等(děng)生理不适，逼着自己时刻保持战斗状态，一刻也不敢松懈。几个月后，我终于不再晕船。 过去6年，得益于大队开展“一专多能”训练，我在东拖858船上(chuánshàng)的各个战位上都(dōu)干过，可以说每个专业都摸了个“门清”。 2021年，经过层层考核(kǎohé)，我被任命为东拖858船副船长。同年9月，我顺利晋升(jìnshēng)中士。 机遇，意味着挑战。当副船长的第一关，是参加独立(dúlì)操纵(cāozòng)考核。我加班加点学习，最终顺利通过考核，拿到驾船出海的“上岗证”。 身份的变化(biànhuà)只要一纸命令，胜任岗位却非朝夕之功。至今，我还记得(jìde)第一次站上指挥台时的情景，手里的话筒仿佛有千斤重，让我忍不住轻微发抖，手心、脸上都是(shì)汗。 就这样，在一次次任务实践中，我的能力快速提升，干事底气也越来越(yuèláiyuè)足(zú)。 机遇留给有准备的人。得益于我(wǒ)在副船长岗位上的优秀表现，去年底，大队任命(rènmìng)我为另一艘拖船的船长。 今后的路怎么走，我心里很坚定：好好干(gàn)！ 最初来到勤务船(chuán)大队时，我心里有许多问号：勤务船大队是干啥(shá)的？我为什么会干勤务？……一连串的问题在我的心中徘徊。 东拖858船是大队最小的(de)船，踏上甲板时，我的心情更是(gèngshì)一落千丈。 学习专业技能，我(wǒ)曾一度心不(bù)在焉，认为不就是捕捉并报告一下目标方位距离，有啥难的？ 但真正走上战位(zhànwèi)，第一次独立值班，我就“出师不利”。正式报告目标方位距离时，我支支吾吾答(dá)不上来。 “再(zài)简单的工作，也有复杂的一面。再小的船，也是战斗力链条上(shàng)不可或缺的作战单元。”听到船长葛鹏飞的话，我下定决心好好干。 那段时间，我请教班长专业知识难点，他们耐心地讲解要点(yàodiǎn)、进行操作演示，船长经常询问我的(de)学习进度并随时提问……渐渐地，我的专业水平突飞猛进，能够熟练掌握各类设备。看到(kàndào)船长欣慰的眼神，听到战友们的点赞，我知道自己(zìjǐ)“蜕变”了。 那年，东拖858船(chuán)进厂维修。一天检查设备时，我发现气象仪不显示(xiǎnshì)风向、风速，但显示温度、湿度。 初步检查后，我(wǒ)判定是气象仪内部出现问题。我立即将故障上报，并在(zài)工厂师傅的指导下开始拆解装备。 最终，我发现是一块电路板损坏。替换备件(bèijiàn)后，仪器恢复正常。那段时间，我每天跟着工厂(gōngchǎng)师傅学习。厂修结束后，驾驶室里的大多数装备(zhuāngbèi)故障，我都能顺利排除。 每个人的军旅之路都不可能一帆风顺，辛勤付出才能有收获。目前，我正在利用出海训练时机(shíjī)学习如何操纵拖船(tuōchuán)。现在可以(kěyǐ)完成离靠码头等任务，后续我要进一步提升操纵拖船能力，早日达到船长的水平。 更多精彩资讯请在应用(yìngyòng)市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料(bàoliào)热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉(tóusù)平台”线上投诉。版权(bǎnquán)声明(shēngmíng)：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。